環(huán)境保護(hù)部近日發(fā)布了兩個行業(yè)的污染防治技術(shù)政策，包括《飲料酒制造業(yè)污染防治技術(shù)政策》《船舶水污染防治技術(shù)政策》，以加快環(huán)境技術(shù)管理體系建設(shè)，推動污染防治技術(shù)進(jìn)步，改善環(huán)境質(zhì)量。

《飲料酒制造業(yè)污染防治技術(shù)政策》是為飲料酒制造業(yè)環(huán)境保護(hù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策制定、環(huán)境管理和企業(yè)污染防治工作提供技術(shù)指導(dǎo)。政策要求，飲料酒制造業(yè)污染防治應(yīng)遵循減量化、資源化、無害化的原則，采用源頭控制、生產(chǎn)過程減排、廢物資源化利用和末端治理的全過程綜合污染防治技術(shù)路線，強(qiáng)化工藝清潔、資源循環(huán)利用。政策對飲料酒制造業(yè)源頭和生產(chǎn)過程污染防控進(jìn)行技術(shù)規(guī)定。

《船舶水污染防治技術(shù)政策》明確，船舶水污染防治應(yīng)遵循預(yù)防優(yōu)先、分類管控、船岸并用、以岸為主、強(qiáng)化監(jiān)管的綜合防治原則。技術(shù)政策主要包括船舶營運(yùn)中產(chǎn)生水污染物的源頭預(yù)防、船上處理與回用、船上收集與轉(zhuǎn)運(yùn)、岸上處理與回用等過程的污染防治技術(shù)和鼓勵研發(fā)的新技術(shù)等內(nèi)容，為防治船舶水污染及相關(guān)環(huán)境管理提供技術(shù)指導(dǎo)。

　　為貫徹落實(shí)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》，改善環(huán)境質(zhì)量，加快環(huán)境技術(shù)管理體系建設(shè)，推動污染防治技術(shù)進(jìn)步，我部組織制訂了《飲料酒制造業(yè)污染防治技術(shù)政策》（見附件），現(xiàn)予發(fā)布。文件內(nèi)容可登錄環(huán)境保護(hù)部網(wǎng)站（http://www.mep.gov.cn/）查詢。

　　附件：飲料酒制造業(yè)污染防治技術(shù)政策

附件 
飲料酒制造業(yè)污染防治技術(shù)政策 
 
　　一、總則

　�。ㄒ唬�為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》等法律法規(guī)，防治環(huán)境污染，改善環(huán)境質(zhì)量，規(guī)范飲料酒制造業(yè)污染治理和管理行為，引領(lǐng)飲料酒制造業(yè)生產(chǎn)工藝和污染防治技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)飲料酒制造業(yè)的綠色低碳循環(huán)發(fā)展，制訂本技術(shù)政策。

　�。ǘ�）本技術(shù)政策所稱飲料酒包括白酒、啤酒、葡萄酒與果酒、黃酒（含釀造料酒）：

　　白酒制造是指以糧谷為主要原料，用大曲、小曲或麩曲及酒母等為糖化發(fā)酵劑，經(jīng)蒸煮、糖化、發(fā)酵、蒸餾而制成蒸餾酒的生產(chǎn)過程。

　　啤酒制造是指以麥芽、水為主要原料，加啤酒花(包括啤酒花制品），經(jīng)酵母發(fā)酵釀制而成的、含有二氧化碳并可形成泡沫的發(fā)酵酒的生產(chǎn)過程，不包括啤酒麥芽和啤酒花制品的生產(chǎn)過程。

　　葡萄酒與果酒制造是指以新鮮的葡萄（水果）、葡萄汁（果汁）為原料，經(jīng)全部或部分發(fā)酵而成的、含有一定酒精度的發(fā)酵酒的生產(chǎn)過程。

　　黃酒制造是指以稻米、黍米等為主要原料，經(jīng)蒸煮、糖化、發(fā)酵、壓榨、過濾、煎酒、貯存等工藝生產(chǎn)發(fā)酵酒的生產(chǎn)過程。

　�。ㄈ�）本技術(shù)政策為指導(dǎo)性文件，為飲料酒制造業(yè)環(huán)境保護(hù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策制定、環(huán)境管理和企業(yè)污染防治工作提供技術(shù)指導(dǎo)。

　�。ㄋ模╋嬃暇浦圃鞓I(yè)污染防治應(yīng)遵循減量化、資源化、無害化的原則，采用源頭控制、生產(chǎn)過程減排、廢物資源化利用和末端治理的全過程綜合污染防治技術(shù)路線，強(qiáng)化工藝清潔、資源循環(huán)利用。

　　（五）鼓勵在生產(chǎn)過程中采用自動控制系統(tǒng)和生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，在各用水節(jié)點(diǎn)安裝計量裝置，加強(qiáng)用水量監(jiān)控。

　　（六）積極在全行業(yè)推行清潔生產(chǎn)技術(shù)和工藝，滿足行業(yè)清潔生產(chǎn)的基本要求。


 　　二、源頭及生產(chǎn)過程污染防控

　　（一）源頭控制

　　1.葡萄酒與果酒制造業(yè)應(yīng)注重原料生產(chǎn)基地建設(shè)，推行適宜的栽培方式，減少和控制農(nóng)藥和化肥使用量。鼓勵采用滴灌等節(jié)水灌溉技術(shù)，鼓勵利用本企業(yè)處理達(dá)標(biāo)的廢水進(jìn)行灌溉。

　　2.白酒、啤酒、黃酒制造業(yè)應(yīng)加強(qiáng)原料儲存與輸送過程的污染控制，原料宜采用標(biāo)準(zhǔn)化倉儲、密閉輸送。

 
　�。ǘ�）生產(chǎn)過程污染防控 

　　1.白酒制造業(yè)

　　（1）鼓勵蒸餾冷卻系統(tǒng)以風(fēng)冷代替水冷，降低耗水量。

　　（2）提高生產(chǎn)用水的重復(fù)利用率。蒸餾用冷卻水應(yīng)封閉循環(huán)利用，洗瓶水經(jīng)單獨(dú)凈化后回用。

　　（3）鼓勵蒸糧車間安裝集氣排氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)蒸糧、餾酒及攤晾過程中廢氣的集中收集、處理和排放。

　�。�4）應(yīng)推進(jìn)粉碎車間采用大功率、低能耗的新型制粉成套設(shè)備，并安裝高效的除塵設(shè)備及降噪系統(tǒng)。

 

　　2.啤酒制造業(yè)

　　（1）鼓勵麥汁過濾采用干排糟技術(shù)，提高麥糟的綜合利用率，減少用水量及水污染負(fù)荷。

　　（2）應(yīng)配備熱凝固物、廢酵母、廢硅藻土回收系統(tǒng)，回收和再利用固體廢物中的有用物質(zhì)，降低綜合廢水污染負(fù)荷。

　�。�3）發(fā)酵過程應(yīng)對二氧化碳進(jìn)行回收，回收率應(yīng)達(dá)到85%以上。

　�。�4）鼓勵采用錯流膜過濾等新型無土過濾技術(shù)，代替硅藻土過濾技術(shù)。

　　（5）加強(qiáng)對冷卻水和沖洗水等低濃度工藝廢水的循環(huán)利用，提高水重復(fù)利用率。

　�。�6）應(yīng)采用高效在線清洗CIP（原位清洗）技術(shù)，通過采取調(diào)整清洗液配方、分段沖洗、優(yōu)化CIP流程和改良清洗裝備等措施，降低取水量。

　�。�7）麥汁冷卻應(yīng)采用一段或多段冷卻熱麥汁熱能回收技術(shù)，降低能耗和水耗。

　�。�8）煮沸鍋應(yīng)配備二次蒸汽回收系統(tǒng)。鼓勵采用低壓動態(tài)煮沸等新型節(jié)能煮沸技術(shù)。

 

　　3.葡萄酒與果酒制造業(yè)

　�。�1）鼓勵利用酶技術(shù)處理原料，提高釀酒原料的出汁率。

　　（2）鼓勵含白蘭地生產(chǎn)的企業(yè)對蒸餾殘液進(jìn)行回收利用，降低廢水的污染負(fù)荷。

　�。�3）應(yīng)配備皮渣、廢硅藻土收集系統(tǒng)，降低廢水的污染負(fù)荷。

　　（4）鼓勵采用離心過濾等技術(shù)對酒泥和酒腳進(jìn)行處理，提高出酒率。

　�。�5）鼓勵采用錯流膜過濾等新型無土過濾技術(shù)，代替硅藻土過濾技術(shù)。

　�。�6）鼓勵采用高效在線清洗CIP技術(shù)，并通過采取調(diào)整清洗液配方、優(yōu)化清洗工藝等措施，降低取水量。

　�。�7）鼓勵采用臭氧消毒等先進(jìn)高效的消毒技術(shù)，對灌裝線進(jìn)行殺菌消毒，降低綜合能耗和水耗。

　�。�8）原酒發(fā)酵罐宜配備自動化控制制冷系統(tǒng)，取消罐外噴淋降溫技術(shù)。

　�。�9）鼓勵在冷處理過程中采用快速冷凍技術(shù)代替常規(guī)的冷處理，并鼓勵北方地區(qū)的企業(yè),在冬季利用自然冷資源進(jìn)行批量化冷處理，降低能耗。

 

　　4.黃酒制造業(yè)

　�。�1）優(yōu)化傳統(tǒng)浸米蒸飯工藝，減少高濃米漿水產(chǎn)生量。鼓勵企業(yè)縮短浸米時間、采用米漿水、淋飯水回用技術(shù)。

　　（2）過濾宜采用密閉式自動化壓濾機(jī)，防止滴漏產(chǎn)生的污染。推廣采用洗布機(jī)替代濾布人工水洗，提高洗滌效率，減少用水量 。

　�。�3）鼓勵采用自動化灌壇裝酒、熱酒灌裝工藝，減少噴淋殺菌用水，實(shí)現(xiàn)節(jié)能節(jié)水。

　�。�4）鼓勵采用機(jī)械化高壓水力洗壇，減少洗滌水用量。

　　（5）推廣生曲及熟曲的自動化連續(xù)生產(chǎn)替代間歇生產(chǎn)工藝。

　�。�6）鼓勵推廣大型連續(xù)化、自動化生產(chǎn)設(shè)備替代陶缸、陶壇發(fā)酵；推廣安裝發(fā)酵單罐冷卻、自動清洗回收等裝置。

　�。�7）鼓勵余熱回用，蒸飯機(jī)應(yīng)配備二次蒸汽再壓縮和熱交換回收裝置。

　�。�8）鼓勵采用大罐儲酒方式，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

　　（9）鼓勵規(guī)�；�發(fā)展，小型企業(yè)集約布局、集中治理，開發(fā)特色化和高附加值產(chǎn)品。

 

　　三、污染治理及綜合利用 

　�。ㄒ唬┐髿馕廴局卫�

　　1.原料輸送、粉碎工序產(chǎn)生的粉塵應(yīng)采用封閉粉碎、袋式除塵或噴水降塵等方法與技術(shù)進(jìn)行收集與處理。

　　2.酒糟、濾渣堆場應(yīng)采取封閉措施對產(chǎn)生廢氣進(jìn)行收集，采用化學(xué)吸收法或活性炭吸附法等技術(shù)對收集廢氣進(jìn)行處理。

 

　　（二）水污染治理 

　　1.高濃度廢水（鍋底水、黃水、廢糟液、麥糟濾液、酵母濾洗水、洗糟水、米漿水、酒糟堆存場地滲濾液等）宜單獨(dú)收集進(jìn)行預(yù)處理，再與中低濃度工藝廢水（沖洗水、洗滌水、冷卻水等）混合處理。

　　2.鼓勵白酒企業(yè)提取鍋底水中的乳酸和乳酸鈣，黃水中的酸、酯、醇類物質(zhì)；鼓勵啤酒企業(yè)殘余廢堿液單獨(dú)收集、處理、封閉循環(huán)利用；鼓勵葡萄酒與果酒企業(yè)對洗瓶廢水單獨(dú)收集處理循環(huán)利用；鼓勵黃酒企業(yè)回收米漿水中的固形物。

　　3.綜合廢水宜采取“預(yù)處理+（厭氧）好氧”的廢水處理工藝技術(shù)路線。對于排放標(biāo)準(zhǔn)要求高的區(qū)域或需廢水回用的企業(yè)，廢水應(yīng)進(jìn)行深度處理，宜在生物處理后再增加混凝沉淀、過濾或膜分離等處理單元。

 

　�。ㄈ�）固體廢物處理處置及綜合利用 

　　1.酒糟、麥糟宜作為優(yōu)質(zhì)飼料或鍋爐燃料。葡萄酒與果酒皮渣應(yīng)100%收集，并進(jìn)行綜合利用或無害化處理。黃酒糟宜制備糟燒酒、調(diào)味料、栽培食用菌，開發(fā)飼料蛋白等。

　　2.鼓勵白酒企業(yè)廢窖泥經(jīng)處理后作為肥料利用；鼓勵啤酒企業(yè)產(chǎn)生的廢酵母100%回收利用，廢酵母深度開發(fā)生產(chǎn)醫(yī)藥、食品添加劑等產(chǎn)品；鼓勵葡萄酒與果酒企業(yè)對酒石進(jìn)行回收綜合利用；鼓勵采用壇式儲酒方式的黃酒企業(yè)回收和減少封壇泥用量，節(jié)約資源。

　　3.應(yīng)對廢硅藻土全部收集并妥善處置（填埋等），禁止排入下水道和環(huán)境中。

　　4.鼓勵對廢酒瓶、廢包裝材料等進(jìn)行收集、利用。

 

　　四、二次污染防治

　�。ㄒ唬┕膭顚�廢水厭氧生化處理過程中產(chǎn)生的沼氣，經(jīng)凈化處理后作為燃料使用。

　�。ǘ�）廢水處理過程中產(chǎn)生的惡臭氣體應(yīng)收集和處理，采用生物、化學(xué)或物理等技術(shù)進(jìn)行處理。

　　（三）鼓勵將廢水生物處理產(chǎn)生的剩余污泥、沼渣等進(jìn)行資源化綜合利用。

　�。ㄋ模┚圃�、濾渣等堆場應(yīng)防雨、防滲。

 

　　五、鼓勵研發(fā)與推廣的新技術(shù)

　�。ㄒ唬┕膭钛兄瓢拙普羝�再壓縮工藝與裝置，回收二次蒸汽熱量。

　�。ǘ�）鼓勵培育白酒優(yōu)良菌種，提高大曲、小曲、麩曲和酵母發(fā)酵力，提高淀粉出酒率。

　�。ㄈ�）鼓勵研發(fā)啤酒快速發(fā)酵技術(shù)，縮短發(fā)酵周期，節(jié)能降耗。

　�。ㄋ模┕膭钛邪l(fā)啤酒超高濃度釀造技術(shù)，降低綜合能耗和水耗。

　�。ㄎ澹┕膭钇【破髽I(yè)使用水力、風(fēng)力、生物質(zhì)能或太陽能等可再生能源發(fā)電。

　�。�六）鼓勵啤酒企業(yè)進(jìn)行中水和再生水回收利用技術(shù)的開發(fā)和設(shè)備改造。

　　（七）鼓勵研發(fā)可回收啤酒瓶的安全性技術(shù)，提高可回收啤酒瓶的循環(huán)使用比例。

　�。ò耍┕膭钛邪l(fā)葡萄酒與果酒微氧大罐貯存技術(shù)，縮短葡萄酒的陳釀時間。

　�。ň牛┕膭钛邪l(fā)葡萄酒與果酒快速陳釀技術(shù)，縮短貯存時間，降低資源消耗水平。

　�。ㄊ�）鼓勵研發(fā)縮短浸米時間的新工藝（如添加乳酸菌浸泡、延長蒸米時間等），減少黃酒企業(yè)高濃米漿水產(chǎn)生量。

　�。ㄊ�一）鼓勵研發(fā)黃酒大罐貯酒陳化技術(shù)。

　�。ㄊ�二）鼓勵開發(fā)可循環(huán)利用的新型過濾材料。

　�。ㄊ�三）鼓勵研發(fā)新材料替代現(xiàn)有酒壇的封壇泥，減少泥土用量，保護(hù)資源。


 

為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國水污染防治法》《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，防治船舶污染水環(huán)境，保障生態(tài)安全和人體健康，指導(dǎo)環(huán)境管理與科學(xué)治污，促進(jìn)船舶水污染防治技術(shù)進(jìn)步，我部組織制訂了《船舶水污染防治技術(shù)政策》（見附件），現(xiàn)予發(fā)布，文件內(nèi)容可登錄環(huán)境保護(hù)部網(wǎng)站（http://www.mep.gov.cn）查詢。

 

附件：船舶水污染防治技術(shù)政策

 

環(huán)境保護(hù)部

2018年1月11日

附件 

船舶水污染防治技術(shù)政策 

 

　　一、總則

　　（一）為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國水污染防治法》《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，防治船舶污染水環(huán)境，保障生態(tài)安全和人體健康，指導(dǎo)環(huán)境管理與科學(xué)治污，促進(jìn)船舶水污染防治技術(shù)進(jìn)步，制訂本技術(shù)政策。

　�。ǘ�）本技術(shù)政策適用于中國籍船舶和進(jìn)入中華人民共和國領(lǐng)域和管轄的其他海域的外國籍船舶（軍事船舶除外）營運(yùn)中產(chǎn)生的含油污水（船舶機(jī)器處所油污水和油船含貨油殘余物的油污水）、生活污水（包括黑水和灰水）、含有毒液體物質(zhì)的污水和船舶垃圾的污染防治。壓艙水、鍋爐及廢氣清潔系統(tǒng)的洗滌水、除含貨油殘余物的油污水和含有毒液體物質(zhì)的污水之外的其他洗艙水、除船舶垃圾之外的其他固體廢物（如核廢物）、大氣污染物和噪聲的污染防治不適用于本技術(shù)政策。

　�。ㄈ�）本技術(shù)政策中含油污水是指船舶營運(yùn)中產(chǎn)生的含有原油和各種石油產(chǎn)品及其殘余物的污水，包括機(jī)器處所油污水和含貨油殘余物的油污水。生活污水是指船舶上主要由人員生活產(chǎn)生的污水，分為黑水和灰水兩類，其中黑水包括：a）任何形式便器的排出物和其他廢物；b）醫(yī)務(wù)室（藥房、病房等）的洗手池、洗澡盆，以及這些處所排水孔的排出物；c）裝有活的動物處所的排出物；d）混有上述排出物或廢物的其他污水�；宜�包括來自洗碗水、廚房水槽、淋浴、洗衣、洗澡池和洗手池下水道的排水，不包括來自貨物處所的排水。有毒液體物質(zhì)是指對水環(huán)境或者人體健康有危害或者會對水資源利用造成損害的物質(zhì)，包括在《國際散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》（IBC規(guī)則）的第17或18章的污染物種類列表中標(biāo)明的，或者根據(jù)《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）附則Ⅱ 第6.3條暫時被評定為X類、Y類或Z類物質(zhì)的任何物質(zhì)。含有毒液體物質(zhì)的污水是指船舶由于洗艙等活動產(chǎn)生的含有毒液體物質(zhì)的污水。船舶垃圾是指產(chǎn)生于船舶正常營運(yùn)期間，需要連續(xù)或定期處理的廢棄物，包括各種塑料廢棄物、食品廢棄物、生活廢棄物、廢棄食用油、操作廢棄物、貨物殘留物、動物尸體、廢棄漁具和電子垃圾以及廢棄物焚燒爐灰渣，《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）附則Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ所適用的物質(zhì)除外，也不包括以下活動過程中的鮮魚（含貝類）及其各部分：a）航行過程中捕獲魚產(chǎn)品（含貝類）的活動；b）將魚產(chǎn)品（含貝類）安置在船上水產(chǎn)品養(yǎng)殖設(shè)施內(nèi)的活動；c）將捕獲的魚產(chǎn)品（含貝類）從船上水產(chǎn)品養(yǎng)殖設(shè)施轉(zhuǎn)移到岸上加工運(yùn)輸?shù)幕顒印?br />
　�。ㄋ模┍炯夹g(shù)政策為指導(dǎo)性文件，主要包括船舶營運(yùn)中產(chǎn)生水污染物的源頭預(yù)防、船上處理與回用、船上收集與轉(zhuǎn)運(yùn)、岸上處理與回用等過程的污染防治技術(shù)和鼓勵研發(fā)的新技術(shù)等內(nèi)容，為防治船舶水污染及相關(guān)環(huán)境管理提供技術(shù)指導(dǎo)。

　�。ㄎ澹┐�舶水污染防治應(yīng)遵循預(yù)防優(yōu)先、分類管控、船岸并用、以岸為主、強(qiáng)化監(jiān)管的綜合防治原則。

　�。�六）推進(jìn)船舶污染防治設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)船舶含油污水、生活污水、含有毒液體物質(zhì)的污水、船舶垃圾的收集、處理及回用等污染防治設(shè)施的專業(yè)化配置，推動船舶綠色發(fā)展。

　�。ㄆ撸┲鸩浇�立船舶水污染防治全過程的信息化監(jiān)管體系。

　　二、源頭預(yù)防 

　　（一）鼓勵生產(chǎn)企業(yè)開展船舶的綠色生態(tài)設(shè)計，降低能耗物耗，最大限度地減少船舶水污染物的產(chǎn)生。

　�。ǘ�）機(jī)器處所油污水、油船含貨油殘余物的油污水的收集或排放系統(tǒng)應(yīng)單獨(dú)設(shè)置，各自專用。

　�。ㄈ�）燃油、滑油及其他油類裝卸管路的甲板接頭處，應(yīng)設(shè)置封閉式泄放系統(tǒng)的滴油盤。

　�。ㄋ模┤加统恋砉�、滑油柜和其他日用油柜應(yīng)設(shè)有高液位報警裝置，防止溢流。

　�。ㄎ澹┏�經(jīng)型式認(rèn)可能夠同時處理黑水和灰水的船用生活污水處理裝置外，黑水與灰水的收集或排放系統(tǒng)應(yīng)單獨(dú)設(shè)置。

　�。�六）鼓勵船舶采用真空便器等節(jié)水裝置。

　�。ㄆ撸┦Ｓ鄩勖�較短的老舊船舶因空間限制、難以承受改造成本等因素既不能安裝船上污水處理裝置，也無法安裝收集裝置的，應(yīng)逐步淘汰。

　�。ò耍┐�舶垃圾應(yīng)實(shí)施分類收集、貯存。

　�。ň牛┣逑簇浥�、甲板和船舶外表面時，應(yīng)使用不含有危害海洋環(huán)境物質(zhì)的清潔劑或添加劑。

　　三、船上處理與回用

　�。ㄒ唬┮话阋�求 

　　1.船舶向環(huán)境水體排放含油污水、黑水、含有毒液體物質(zhì)的污水、船舶垃圾，應(yīng)滿足《船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3552）中規(guī)定的排放控制要求。船舶含油污水和生活污水經(jīng)處理后回用應(yīng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。地方政府有更嚴(yán)格要求的，從其規(guī)定。

　　2.船舶應(yīng)按照相關(guān)法律法規(guī)以及防污染管理體系或制度的要求，建立船上水污染物處理與回用設(shè)備管理程序。

　　3.船舶營運(yùn)中應(yīng)按照操作規(guī)程進(jìn)行貨物作業(yè)、設(shè)備操作和使用，做好含油污水、生活污水、含有毒液體物質(zhì)的污水、船舶垃圾的處理、排放與回用情況的相關(guān)記錄，以便備查。

　　4.船舶應(yīng)定期對船上水污染物處理與回用設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。

　　（二）含油污水 

　　1.逐步實(shí)現(xiàn)內(nèi)河水域新建造船舶的船舶機(jī)器處所油污水全部收集并排入接收設(shè)施；其他船舶或位于沿海水域時則應(yīng)達(dá)標(biāo)排放或收集并排入接收設(shè)施。

　　加快實(shí)現(xiàn)內(nèi)河水域全部油船、沿海水域150總噸以下油船的含貨油殘余物的油污水全部收集并排入接收設(shè)施；沿海水域150總噸及以上油船的含貨油殘余物的油污水應(yīng)達(dá)標(biāo)排放或收集并排入接收設(shè)施。

　　2.擬進(jìn)行達(dá)標(biāo)排放的船舶機(jī)器處所油污水的船舶，宜安裝符合相關(guān)法規(guī)及規(guī)范要求并經(jīng)型式認(rèn)可的油水分離器，采用重力分離、聚合分離、吸附過濾或膜法過濾等處理技術(shù)及其組合工藝。船舶含油污水的排放管路應(yīng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)排放接頭，不應(yīng)設(shè)有任何其他直接舷外排放口。鼓勵在裝置出水口安裝15 ppm艙底水報警裝置（油份濃度計），當(dāng)處理出水含油量不超過15 ppm時方可排出舷外。

　　3.擬進(jìn)行達(dá)標(biāo)排放含貨油殘余物的油污水的150總噸及以上油船，應(yīng)安裝符合相關(guān)法規(guī)和規(guī)范要求并經(jīng)型式認(rèn)可的排油監(jiān)控系統(tǒng)。

　　（三）生活污水 

　　1.船舶可以根據(jù)管理要求、運(yùn)營特點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)成本等因素對黑水自主選擇“船上收集岸上處理”或“船上處理即時排放”的處理方式。

　　2.船上收集岸上處理的方式適用于短程運(yùn)營航線以及需較為頻繁地�？扛劭诘拇�舶。船上處理即時排放的方式適用于噸位較大、載運(yùn)人數(shù)較多、管理水平較高、經(jīng)濟(jì)條件較好、運(yùn)營航線停靠港口間隔較長的船舶。

　　3.400總噸及以上的船舶，以及400總噸以下且經(jīng)核定許可載運(yùn)15人及以上的船舶黑水，根據(jù)安裝（含更換）船舶黑水處理裝置的時間和排放水域，應(yīng)達(dá)到《船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3552）相應(yīng)排放控制要求。在內(nèi)河和距最近陸地3海里以內(nèi)（含）應(yīng)收集并排入接收設(shè)施或達(dá)標(biāo)排放；在距最近陸地3海里以外12海里以內(nèi)（含）海域，應(yīng)經(jīng)打碎、消毒并在一定船速和排放速率條件下排放；在12海里以外在一定船速和排放速率條件下排放。嚴(yán)格控制客運(yùn)船舶向內(nèi)河排放黑水，推進(jìn)船舶黑水岸上處理。

　　4.船舶黑水處理宜采用膜生物反應(yīng)器、接觸氧化法、電解法、膜過濾、臭氧消毒、紫外線消毒等技術(shù)及其組合工藝，減少五日生化需氧量、懸浮物、耐熱大腸菌群、化學(xué)需氧量和總氯（總余氯）的排放。

　　推進(jìn)新安裝（含更換）黑水處理裝置的客運(yùn)船舶，向內(nèi)河排放黑水時增加高效的脫氮除磷一體化處理工藝，達(dá)標(biāo)排放。

　　5.應(yīng)逐步實(shí)施灰水管控，船舶灰水處理宜采用模塊集成處理裝置。

　　6.船舶生活污水處理裝置宜具有集成度高、一體化、占地面積小、耐沖擊負(fù)荷、處理效果穩(wěn)定等特點(diǎn)。

　　7.船舶生活污水處理宜采用污泥產(chǎn)生量少的技術(shù)，應(yīng)將污泥及時排入接收設(shè)施或排至適用的船上焚燒爐。

　　8.應(yīng)建立有效的船舶生活污水處理作業(yè)程序，并對生活污水處理與排放進(jìn)行詳細(xì)記錄。在飲用水水源保護(hù)區(qū)等不得排放生活污水的水域內(nèi)，應(yīng)采取將生活污水收集儲存在船上相應(yīng)裝置內(nèi)并關(guān)閉排水閥等控制措施，防止生活污水進(jìn)入環(huán)境水體，并按規(guī)定對相關(guān)控制措施進(jìn)行記錄。

　　（四）含有毒液體物質(zhì)的污水

　　1.含有毒液體物質(zhì)的污水不得向內(nèi)河水域排放；在沿海水域，應(yīng)達(dá)標(biāo)排放。根據(jù)污水中有毒液體物質(zhì)類別（《國際散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》的第17或18章的污染物種類列表中標(biāo)明的，或者根據(jù)《國際防止船舶造成污染公約》附則Ⅱ 第6.3條以及國際海事組織每年發(fā)布的“液體物質(zhì)的臨時分類”（MEPC.2/Circ.XX通函）暫時被評定為X類、Y類或Z類的物質(zhì)），分別執(zhí)行《船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3552）相應(yīng)的排放控制要求。

　　2.如不能免除預(yù)洗，船舶在離開卸貨港前應(yīng)按規(guī)定程序預(yù)洗，預(yù)洗的洗艙水應(yīng)排入接收設(shè)施。其中，X類物質(zhì)應(yīng)預(yù)洗至濃度小于或等于0.1%（質(zhì)量百分比），濃度達(dá)到要求后應(yīng)將艙內(nèi)剩余的污水繼續(xù)排入接收設(shè)施，直至該艙排空。預(yù)洗后，含有毒液體物質(zhì)的污水方可按照國家法律法規(guī)的要求排放。

　�。ㄎ澹┐�舶垃圾 

　　1.船舶垃圾不得向內(nèi)河水域傾倒。根據(jù)船舶垃圾類別和海域范圍，分別執(zhí)行相應(yīng)的排放控制要求。在任何海域，對于不同類別船舶垃圾的混合垃圾的排放控制，應(yīng)同時滿足所含每一類船舶垃圾的排放控制要求。

　　2.宜采用液壓打包等技術(shù)，利用船用垃圾壓實(shí)機(jī)暫時收存船舶垃圾。

　　3.在距最近陸地大于3海里且小于等于12海里的海域，宜采用雙軸破碎等技術(shù)，通過污物粉碎機(jī)粉碎或磨碎食品廢棄物，當(dāng)粉碎或磨碎后污物最大尺寸≤25mm時排放。

　　4.船舶應(yīng)制定船舶垃圾管理計劃，設(shè)置船舶垃圾告示牌，按要求填寫并保存垃圾記錄簿。

　　四、船上收集與轉(zhuǎn)運(yùn) 

　�。ㄒ唬�對船舶含油污水、生活污水和船舶垃圾實(shí)施收集并排入接收設(shè)施時，應(yīng)在船上設(shè)置含油污水貯存艙（柜、容器）、船舶生活污水集污艙和船舶垃圾收集、貯存點(diǎn)。

　　含油污水貯存艙、船舶生活污水集污艙應(yīng)防滲防漏，設(shè)置高液位報警裝置。

　　船舶垃圾收集和貯存應(yīng)符合國家法律法規(guī)的相關(guān)要求，保持衛(wèi)生，不發(fā)生污染、腐爛和產(chǎn)生惡臭氣味。

　�。ǘ�）向接收設(shè)施轉(zhuǎn)移含油污水、生活污水的船舶，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)排放接頭。

　�。ㄈ�）從事船舶污染物、廢棄物接收作業(yè)，或者從事裝載油類、污染危害性貨物船艙清洗作業(yè)的單位，應(yīng)當(dāng)具備與其運(yùn)營規(guī)模相適應(yīng)的接收處理能力，并將船舶污染物接收情況按規(guī)定報告。

　�。ㄋ模�應(yīng)逐步建立完善船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置監(jiān)管聯(lián)單制度。

　　五、岸上接收與處理 

　�。ㄒ唬└劭�、碼頭、裝卸站和船舶修造廠所在地市、縣級人民政府應(yīng)按《中華人民共和國水污染防治法》等法律要求，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)船舶污染物、廢棄物的接收、轉(zhuǎn)運(yùn)和處置設(shè)施，宜與其他市政設(shè)施銜接，集約高效運(yùn)行。

　　接收設(shè)施包括水上接收設(shè)施和岸上接收設(shè)施。接收設(shè)施應(yīng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)接收接頭。

　　港口應(yīng)建設(shè)船舶含油污水接收設(shè)施，鼓勵地方人民政府在港口建設(shè)船舶含油污水處理和回用設(shè)施。

　　加強(qiáng)內(nèi)河船舶含有毒液體物質(zhì)的污水的接收和處理設(shè)施建設(shè)和運(yùn)行，嚴(yán)格執(zhí)行排放控制要求，防范環(huán)境風(fēng)險。

　　（二）港口碼頭建設(shè)的污水處理設(shè)施向環(huán)境水體排放水污染物應(yīng)滿足國家和地方相關(guān)水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)和排污許可證要求。

　　港口碼頭建設(shè)的污水接收設(shè)施或處理設(shè)施排向污水集中處理設(shè)施的，應(yīng)執(zhí)行間接排放標(biāo)準(zhǔn)或滿足污水集中處理設(shè)施的預(yù)處理要求。

　�。ㄈ�）岸上處理處置污泥、船舶垃圾，宜送交市政設(shè)施處置。

　�。ㄋ模┕膭罱ㄔO(shè)國際公約中要求的其他船舶污染物的接收與處理處置設(shè)施。

　　六、鼓勵研發(fā)和推廣的新技術(shù)

　�。ㄒ唬┕膭钛邪l(fā)結(jié)構(gòu)簡單、處理效率高、全自動運(yùn)行維護(hù)、出水含油量更低的機(jī)器處所油污水處理技術(shù)。

　�。ǘ�）鼓勵研發(fā)船上安裝的沉船防油泄漏設(shè)備。

　　（三）鼓勵研發(fā)處理周期短、占用空間小、無或較少二次污染、運(yùn)行維護(hù)簡單，適應(yīng)船舶運(yùn)行、處理穩(wěn)定的生活污水處理裝置和技術(shù)。如高效膜生物反應(yīng)器（EMBR）、黑水和灰水一體化處理技術(shù)等。

　�。ㄋ模┕膭钛邪l(fā)能夠高效脫氮除磷的船舶生活污水處理技術(shù)。

　　（五）鼓勵研發(fā)可對船舶含油污水、生活污水排放實(shí)施在線監(jiān)測并能控制排放口開關(guān)的技術(shù)與設(shè)備。